«Три мешка государству, один — себе»
Говорят, в России две беды — дураки и дороги. Причем и те, и другие встречаются во всех сферах жизни. Но есть третья беда, о которой все знают, но говорить не любят, — воровство. Особенно, на крупных производствах, в частности в агросекторе. И, к сожалению, для многих такая реальность — норма. «Ноги растут» еще из СССР, где люди, как писал Брежнев, жили по принципу: «три мешка государству, один — себе».
Воруют часто топливо. Его легче всего слить, отъехав на казенном тракторе подальше или задержаться в гараже после смены. Кто-то скажет: «Ну слил механизатор пару литров! Не велика потеря». А что, если каждый сольет по 2-3 литра? По разным данным, реальные объемы воровства топлива в агросекторе — 20% в год от общего количества. Давайте посчитаем. Например, руководитель среднего хозяйства за год приобретает 700 тонн дизельного топлива. 20% — это 140 тонн. Цифра невероятная. Получается, в рублях на сторону в прямом смысле утекает минимум семь миллионов рублей (стоимость тонны дизеля начинается от 50 тыс. рублей). Этой суммы хватило бы на покупку современного импортного комбайна или нескольких тракторов.
Закрывать глаза или...
Ответ напрашивается сам собой. Игнорировать воровство топлива в сельхоз сфере будет разве что тот, кому не жалко пары — тройки миллионов. С воришками нужно бороться! Но как?
Один из вариантов — установить датчики контроля топлива. Он подключается к бортовому устройству транспорта и через интернет передает диспетчеру основную информацию: пробег, скорость передвижения, расход топлива, количество остановок, место и объем заправок и другое. Например, в программе задан критерий — простой не больше 30 минут. Если выше — поступает звуковой сигнал.
Но, увы, датчики контроля топлива работают несовершенно — можно столкнуться с возникновением «мертвых» зон (5-10% верхнего и нижнего объема бака), «ложными» сливами и непонятными подъемами/падениями топливного графика в программе мониторинга. Да и стоит хороший датчик не одну тысячу рублей.
Еще один способ борьбы с воровством топлива в агросекторе — дизельная присадка с красителем. Эту практику давно применяют в Европе. Дизель, помеченный красным пигментом, в Англии законно закреплен за сельскохозяйственным, строительным и некоторым водным транспортом. На него накладывается более низкий налог, чем на неокрашенный дизель, используемый обычными автомобилями. Но в нашем случае речь не о налогах. «Помеченное» топливо сливать страшно, если поймают — уже не отвертишься. Да и продавать его на стороне в разы проблемнее. Конечно, нет стопроцентной гарантии, что присадка с красителем в один момент избавит хозяйство от воровства, но сократит до минимума точно.
Нет права на ошибку
Ни в коем случае нельзя покупать какую-то рандомную цветную дизельную присадку. Сельскохозяйственный транспорт, особенно импортный, требует особого подхода. Для этих целей создана присадка Complex Agro с красным пигментом. Это авторская разработка ООО «Одуванчик», не имеющая аналогов в России. АЗС и НПЗ она позволяет отстраиваться от конкурентов, предлагая уникальный продукт, а конечным потребителям дает экономию на эксплуатации техники и защите от краж. Complex Agro создана исключительно для заправки крупной сельскохозяйственной техники. Итоговое дизельное топливо превосходит стандарты ЕВРО-5 для России, благодаря чему импортный транспорт работает на том топливе, для которого он создавался.
Кроме защиты от воровства присадка «Одуванчика» решает проблему с некачественным топливом. В работе с сельскохозяйственной техникой нет права на ошибку, убытки могут быть выше раза в 3-4, чем выгода при покупке сомнительного топлива. При длительном использовании некачественного дизеля увеличивается износ систем двигателя. Транспорт может выйти из строя в самый неподходящий момент: при проведении посевной кампании, обработки растений удобрениями или сборах урожая. В последнем случае сельхозпроизводитель понесет наибольшие потери.
Complex Agro проходит независимые лабораторные испытания и продлевает срок службы ДВС в любых условиях работы техники.
А еще:
- Улучшает смазывающую способность топлива на 30%.
- Защищает топливную систему от коррозий и отложений, образуя защитную пленку на трущихся механизмах форсунок и ТНВД.
- Удаляет отложения на всей топливной магистрали и предотвращает появление новых.
- Улучшает распыление при впрыске топлива форсункой, что дает более легкий пуск и снижает расхода топлива до 8%.
- Повышает цетановое число до 10%, увеличивая мощность на 13% (подтверждено на сертифицированном испытательном стенде).
- Важно: сохраняет морозостойкость зимнего дизеля и не влияет на такие показатели как сера, вспышка, фракционный состав и прочее.
Complex Agro — эффективный способ в борьбе с воровством топлива и некачественным дизелем в агросекторе. Добавлять присадку или терпеть сливы и перебои в работе — решать Вам.
Посмотреть результаты испытания и расчет удорожания топлива для присадки Complex Agro.